Dla projektu zjazdu ind. i publicznego z drogi publicznej (gminna, powiatowa, woj. krajowa) zawsze potrzebny jest projekt budowlany i pozwolenie na budowę zjazdu i aby to załatwić musi się pod projektem podpisać projektant z uprawnieniami i opłaconą izba inżynierów. Procedura jest taka sama jak z pozwoleniem na budynek - gdzie adaptację przygotowuje architekt, niestety architekt zawsze zapomina, że uzyskuje tylko decyzję na lokalizacje zjazdu (są tam warunki wykonania zjazdu) i kasuje za uzgodnienie wjazdu Inwestora i wprowadza go nieumyślnie w błąd, że ma już wszystko uzyskane i zatwierdzona bo jest pismo z Urzędu. Na koniec budowy okazuje się, że zgoda owszem była (ważna do 2-3lat), ale nikt nie zrobił projektu budowlanego i nie uzyskał pozwolenia na budowę i trzeba zaczynać od początku. 1) Do PB zjazdu potrzebne są opinie i uzgodnienia, a jak jest rów to jeszcze operat wodno prawny i pozwolenie wodno prawne (prawo Wodne). A jak są sieci w drodze to jeszcze warunki na przebudowę tych sieci jeśli jest kolizja. ponadto sprawdzić wszystko zgodnie z MPZP warunki gruntowe, inne odwodnienie czy na działkę i czy podczyszczenie wymagane itp, spadki, inne zapisy w MPZP. Projekt należy przygotować zgodnie z • Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, Dz. Ust. Nr 43 z 14 maja 1999r., poz. 430, • Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego Dz. U. Z 2003 r. Nr 120, poz. 1133, • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Dz. Ust. Nr 177 z dnia 14 października 2003r., • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002r., w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. Ust. Nr 170, poz. 1393, z dnia12 października 2002r., 2) zjazd trzeba uzgodnić w gminie ( geometrie, konstrukcje nawierzchni),w Warzawie Inzynier ruchu chce projekt stałej org. ruchu nawet przy braku oznakowania na drodze 3) po opinii pozytywnej przygotowuje się min 4-egz proj. z uprawnieniami projektanta i oświadczeniem o ubezpieczeniu i izbie projektanta do składania o pozwolenia na budowę. 4) przed budową należy jeszcze wystąpić z wnioskiem i uzyskać pozwolenia na zajęcia pasa drogowego na czas budowy 5) na koniec ktoś z Zarządu Dróg przyjedzie odebrać teren i zjazd 6) może być potrzebny projekt organizacji ruchu na czas budowy (pewnie 2-4 znaki), ale uzgodniony w gminie i zatwierdzony niestety w starostwie, ) to czasowo zajmuje i kilka egzemplarzy jest potrzebnych do przesyłania i opieczętowania w urzędach . Projektant podpisując projekt zobowiązany jest pełnić nadzór autorki nad projektem aż do swojej śmierci dlatego nikt nie podbija zjazdów zrobionych w warunkach domowych bez uprzedniego doświadczenia a tzw. zjazdy architektów nie są w świetle prawa zjazdami tylko kreskami na kartce lub planie PZT!!! Czasami się uda oszukać urzędnika bo czegoś nie zauważy a potem się zaczynają administracyjne schody albo decyzja o samowoli budowlanej. Kilka trudnych spraw udało nam się wyprostować dlatego dla tych co potrzebują zjazdu przekierowuje do projektantów drogowych. chętnie polecam usługi http://www.drogplan.pl na terenie Warszawy i okolic. Pełna obsługa z pełnomocnictwem, z operatem, terminowo. Cena w granicach 1000zł w zależności od złożoności geometrii i kategorii drogi. Pozdrawiam Michał
