Czym jeździmy?

[agb]

Raczej quart, pint to trochę więcej jak pół litra. Na opakowaniach jednak spotyka się już litres albo fl oz czyli uncje w płynie .

 

Ja tam pamiętam, że tankowałem litry paliwa i za litry płaciłem

[Tomaszs131]

Mnie pint bardziej się kojarzy się z piwkiem w pub-ie.

[perm]

sugerujesz, że auto Tomka jest jest z UK ?

...

Nieee, no co ty!

[perm]

Ja tam pamiętam, że tankowałem litry paliwa i za litry płaciłem

Tak mają w UK zdaje się od lat 90.

[Bepo]

Ojej... moze nie wiedzial ze UK jest w UE

I ze np Vauxhall to w sumie Opel

 

No UK już niedługo w UE nie będzie, więc tak jakby nie do końca się pomylił

[mirekaudi]

No UK już niedługo w UE nie będzie, więc tak jakby nie do końca się pomylił

 

a to ciekawe, pierwszy raz widze licznik wyskalowany w milach z przeznaczeniem na EU

 

 

na forum BMW moderatorzy nie pozwalają by lęgły się trolle

 

powiedz gdzie się pomylił, auta na rynek UK mają inne wyskalowanie liczników.

 

jeśli Tomasz jeździ angolem to jeszcze raz powtórze: jego auto zostało skonfigurowane do warunków panujących na rynku przeznaczenia. Powinien o tym wiedzieć to raz, po drugie współczuje poruszania się po naszych drogach.

[mirekaudi]

No... nie wpadlem na to... to w sumie jakbys pojechal do UK teraz to nie bedziesz w kraju UE...

A samochod wyprodukowany na rynek Brytyjski w 2015r tez przestanie byc samochodem wyprodukowanym pierwotnie dla kraju UE.

 

sprytne to

 

 

nie komplikuj, tylko poczytaj ze zrozumieniem

[mirekaudi]

Mnie pint bardziej się kojarzy się z piwkiem w pub-ie.

 

Nie ma sensu tego tłumaczyć, szkoda bić pianę. Gdy znajdę chwilę czasu powklejam linki i zdjęcie. Najwyższy czas by ten temat zamknąć..

 

nie daj sie prosić

[mirekaudi]

Ty zrozumiales?

 

UK jest nadal w UE czy juz nie?

 

Wiec sie dalej nie kompromituj

 

"a to ciekawe, pierwszy raz widze licznik wyskalowany w milach z przeznaczeniem na EU"

 

 

Mogles wiele rzeczy nie widziec... nie znaczy ze ich nie ma

 

 

Samochod z 2006... rynek jednego z krajow UE

 

 

Nadal w UE...

No to teraz widziales juz 3 takie ...

 

Fajnie co?

 

masz jak byk EU

 

auta produkowane na UK czy ona będzie w UE czy nie, będą wyskalowane też w milach

 

Tomek chciał zakończyć ten temat, a Ty masz problem ze zrozumieniem, zapytaj na PW jak czegoś nie rozumiesz

[mirekaudi]

 

Ciesze sie ze masz ta odrobine poczucia humoru....

 

Dla mnie nie ma tematu... chodzilo tylko o to ze przypajacowales i nie wiesz jak wybrnac.

 

 

 

taaaa, przypajacowałem i przybijam piątke Tomku, wybrnij no jakoś z tego

[Tomaszs131]

Ma może ktoś doświadczenia z silnikami 2.0 JTD-HDI?

[mirekaudi]

Ma może ktoś doświadczenia z silnikami 2.0 JTD-HDI?

 

 

A co byś chciał wiedzieć?

[d7d]

Silniki 2,0 JTD i 2,0 HDI mają dobre opinie.

http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/wszystko-o-silniku-2-0-multijet-awarie-usterki-ceny-czesci-serwis/deb5k

http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/wszystkie-wady-silnika-2-0-hdi/9t6vc

 

http://www.motodiesel.pl/silniki.html

[Tomaszs131]

Staram się dociec co dolega mojej jednostce, przejechane ma 154k km. Na forach branżowych zbyt wiele informacji niestety nie ma.

Silnik w trakcie jazdy dławi się, niekiedy chwilę przed zatrzymaniem się motoru z rury wydechowej wydobywa się szary dym. Mechanik przeczyścił mi EGR, wymienił świece żarowe i nic, problem wciąż nie został rozwiązany. Dodatkowo w trakcie jazdy silnik raz na jakiś czas się dławi, coś ewidentnej przytyka silnik.

Nadmienię tylko, że turbina została niedawno wymieniona, intelcooler również, dpf-u nie mam. Tankuję tylko V-powera.

[mirekaudi]

Staram się dociec co dolega mojej jednostce, przejechane ma 154k km. Na forach branżowych zbyt wiele informacji niestety nie ma.

Silnik w trakcie jazdy dławi się, niekiedy chwilę przed zatrzymaniem się motoru z rury wydechowej wydobywa się szary dym. Mechanik przeczyścił mi EGR, wymienił świece żarowe i nic, problem wciąż nie został rozwiązany. Dodatkowo w trakcie jazdy silnik raz na jakiś czas się dławi, coś ewidentnej przytyka silnik.

Nadmienię tylko, że turbina została niedawno wymieniona, intelcooler również, dpf-u nie mam. Tankuję tylko V-powera.

 

robiłeś diagnostyke komputerową? jakie błędy?

temperatura silnika? płynu chłodniczego nie ubywa?

[d7d]

Staram się dociec co dolega mojej jednostce, przejechane ma 154k km. Na forach branżowych zbyt wiele informacji niestety nie ma.

Jaki masz silnik? To jest Honda ?

[brencik]

Filtra paliwa, powietrza?

[Tomaszs131]

Pacjent to Fiat Scudo 2.0 JTD. Z Hondą wszystko w porządku. Dzisiaj ponownie odwiedziłem mechanika, po odczytaniu błędów wyszło że ciekną wtryskiwacze. Temperatura silnika delikatnie po wyżej 90oC, płynu chłodniczego nie ubywa. We czwartek mają testować, które są do wymiany.

[ojtam17]

Ja osobiście jeżdżę rowerem, ponieważ szybciej do pracy dostanę się w ten sposób i nie lubię stać w korkach

[d7d]

Pacjent to Fiat Scudo 2.0 JTD. Z Hondą wszystko w porządku. Dzisiaj ponownie odwiedziłem mechanika, po odczytaniu błędów wyszło że ciekną wtryskiwacze. Temperatura silnika delikatnie po wyżej 90oC, płynu chłodniczego nie ubywa. We czwartek mają testować, które są do wymiany.

 

Mechanik chyba zrobił błąd wymieniając świece żarowe i czyszcząc EGR. W pierwszej kolejności powinien zrobić diagnostykę.

Świece wymieni na stare czy stare też były do wymiany?

Objawy raczej nie wskazywały na świece.

Wtryski może warto wszystkie wymienić ale nie wiem ile kosztują.