Kolej w budzecie 2008

[piechocinski]

Janusz Piechociński Kolej w budżecie 2008

 

Wydatki dla działu Transport i łączność zostały zaplanowane w kwocie 11.614.985 tys zł (tj. 236.9% ustawy budżetowej na 2007r.), z tego na:

 krajowe pasażerskie przewozy kolejowe - 610.000 tys. zł

 infrastrukturę kolejową - 1.818.327 tys zł

 autostrady płatne - 428.468 tys zł

 drogi publiczne krajowe - 8.177.072 tys zł

 Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - 465.425 tys zł

 Urzędy Żeglugi Śródlądowej - 3.596 tys zł

 Główny Inspektorat Transportu Drogowego - 13.543 tys zł

 Urząd Lotnictwa Cywilnego - 56.422 tys zł

 pozostałą działalność - 42.132 tys zł

 

 

Krajowe pasażerskie przewozy kolejowe

Z kwoty 610.000 tys.zł zaplanowanej w tym rozdziale przewidziano na:

 dotacje przedmiotowe do ustawowych ulg taryfowych - 370.000 tys. zł

(tj. 99,7% ustawy budżetowej na 2007r.)

 

 dotacje do przewozów międzywojewódzkich i międzynarodowych - 240.000 tys. zł

(tj. 100,0% ustawy budżetowej na 2007r.)

 

 

Infrastruktura kolejowa

 

Z kwoty 1.818.327 tys zł (w tym z akcyzy – 1.507.905 tys. zł) zaplanowanej w tym rozdziale przewidziano na:

1) dotacje podmiotowe dla PKP PLK S.A. na dofinansowanie

kosztów remontu i utrzymania infrastruktury kolejowej - 500.000 tys. zł

(tj. 131,6% ustawy budżetowej na 2007r.)

 

 

 

2) dotacje dla PKP PLK na realizację zadań inwestycyjnych na liniach

kolejowych o państwowym znaczeniu oraz na współfinansowanie

projektów realizowanych ze środków SPOT i Funduszu Spójności - 1.185.056 tys. zł

(tj. 189,6% ustawy budżetowej na 2007r.)

(w tym współfinansowanie – 177.151 tys. zł)

Z kwoty 1.185.056 tys zł przypada na:

 inwestycję wieloletnią pn. Modernizacja linii kolejowej E-65

Warszawa – Gdynia, Etap II - 388.941 tys. zł

(w tym na współfinansowanie – 51.217 tys. zł)

zadanie przewidziane do realizacji w latach 2007 – 2010, współfinansowane

z Funduszu Spójności.

 pozostałe zadania inwestycyjne - 796.115 tys. zł

(w tym na współfinansowanie ze środków UE – 125.934 tys. zł)

z przeznaczeniem na następujące zadania:

 modernizacja linii kolejowej E-20 na odcinkach:

Mińsk Mazowiecki – Siedlce, Siedlce – Terespol, Etap I - 82.159 tys. zł

(w tym na współfinansowanie – 36.263 tys. zł)

 modernizacja poznańskiego węzła kolejowego na linii E-20 - 48.421 tys. zł

(w tym na współfinansowanie – 21.440 tys. zł)

 odbudowa i modernizacja linii kolejowej E-30 i C-E30

na odc. Legnica – Wrocław – Opole - 100.272 tys. zł

 modernizacja linii kolejowej E-30 na odc. Legnica – Węgliniec - 2.350 tys. zł

 modernizacja linii kolejowej E-30 odc. Węgliniec – Zgorzelec

i C-E30 odc. Węgliniec – Bielawa Dolna/Granica Państwa - 19.218 tys. zł

 modernizacja linii kolejowej Nr 8. Etap I: odc. Warszawa

Zachodnia – Warszawa Okęcie i budowa łącznicy Warszawa

Służewiec – Lotnisko Okęcie. Faza 2: roboty na odc.

Warszawa Zachodnia – Warszawa Okęcie - 37.042 tys. zł

(całość na współfinansowanie)

 modernizacja infrastruktury linii kolejowej nr 131

Chorzów Batory – Tczew - 15.340 tys. zł

 modernizacja nawierzchni linii kolejowej nr 202

Gdańsk – Stargard Szczeciński na odc. Białogard –

Cieszyno Łobeskie - 12.500 tys. zł

 modernizacja linii kolejowej nr 351 Poznań – Szczecin

na odc. Stargard Szczeciński – Regalica - 15.488 tys. zł

 modernizacja linii kolejowej nr 273

Wrocław – Szczecin Główny w km 228,9 – 355,9 - 15.000 tys. zł

 wymiana nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi

na linii 272 Kluczbork – Poznań (tor 1) - 15.640 tys. zł

 modernizacja kolejowego ciągu komunikacyjnego

Szczecin Główny – granica państwa (kierunek Berlin) - 17.400 tys. zł

 

Więcej w najbliższym numerze Rynku Kolejowego…..

 

Janusz Piechociński Wiceprzewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury,

 

[email protected] http://WWW.piechocinski.pl

[Zochna]

proponuje czesc budzetu przeznaczyc na dokadrowienie PKP Przewozy Mulimodalne.

Kilka razy dzwonilam i pani co tam ma etat , wlasne wtedy chodzila po parowki albo do fryzjera.

I nie mial kto jej biednej zastapic. Oburzajacy jest ten brak etatow.

[SAVAGE7]

może nie na temat ale przypomniała mi się historyjka z głębokiej komuny:

 

na pobliskim przejeździe kolejowym dróżniczka zamknęła szlaban na dość długi okres czasu. zdesperowani kierowcy zgłosili fakt na pobliskiej komendzie. radiowóz podjechał pod pustą budkę. baby nigdzie nie ma. no nie wiedzieli co mają robić, aż tu nagle biegnie kobiecina z pełnymi torbami mięsiwa .

no wyskoczyła na chwilkę do masarni a kolejki wiadomo jakie wtedy były.

[Luc Skywalker]

a ja proponuje , aby dofinansowac dworce pkp , zorganizowac im szkolenie , czy cos ,abym nigdy wiecej nie zobaczyl takiej wywieszki : kasa nieczynna z powodu spozywania konsumpcji .